三菱F-2は、航空自衛隊の支援ジェット戦闘機です。

本機には単座のA型と複座のB型があり、 複座型は主に教育訓練用に使用されています。

航空自衛隊は戦闘機、爆撃機などの脅威はF-15J要撃戦闘機。 艦船、戦車などの脅威はF-1支援戦闘機で防御する体制を取ってきましたが、 F-1は機体の老朽化による退役が始まっています。 このF-1の後継機として、日米共同で開発された機体がF-2です。

開発当初にFS-Xと呼ばれた本機はF-16をベースに、 現在の最新技術を駆使した設計となっています。 外形の特徴は、F-16よりも一回り大きくなった胴体と主翼、 新型レーダーを収めるために大型化したレドーム、 低空飛行時におけるバードストライク（鳥との衝突）に対処した 3分割キャノピーなどがあげられ、主翼などの機体各所には、 日本が世界に誇る炭素系複合材料が使用されており、 機体重量が低減されています。

この他、T-2CCV機の実験結果を反映したCCV技術も導入、 航空自衛隊機では初のフライバイワイヤ式サイドスティックが採用され、 安全かつ優れた飛行性能を実現しています。

搭載兵器は、主翼と胴体併せて11箇所にも及ぶステーションに 空対空ミサイル、対艦ミサイル(国産のASM-2等)、 各種爆弾、増槽タンクが装備できます。

部隊配備は2001年4月に三沢基地の第3飛行隊から始まり、 今後、航空自衛隊は残っているF-1やF-4EJ改の代わりにF-2を配備していく事になり、 F-15J要撃戦闘機と共に21世紀の日本の空を守ります。

(キット発売当時の情報です)

《データ》

乗員：1名（F-2Bは2名）

全幅：11.13m(翼端ランチャー含む)

全長：15.52m、全高：4.96m

エンジン：ジェネラル・エレクトリック F110-GE(IHI)-129

推力：17,000lb(アフターバーナー最大出力29,500lb)x1基

離陸重量：20,517kg(AAMx2、ASMx4、600galタンクx2搭載時)

固定武装：M61A-1 20mmバルカン砲x1門

最大速度：マッハ2.0

初飛行：1995年10月7日(XF-2A1号機)