"紫電改"は、水上戦闘機"強風"から発達した機体です。

強風のフロートのかわりに車輪を取り付け、 小型強力な中島製"誉"エンジンを搭載した 陸上戦闘機"紫電"が昭和18年に量産に入り、 昭和19年10月に制式採用されましたが、 陸上戦闘機としては未完成な部分が多かったため、 胴体を再設計し、主翼の位置を紫電の中翼から低翼に変更し、 自動空戦フラップの完成度を高めた 本格的な陸上局地戦闘機"紫電改"(N1K2-J)が試作され、 昭和20年1月に制式採用されました。

なお、紫電改(N1K2-J)の後期生産機は 前期生産機と比べて垂直安定板の面積が縮小されていました。

組織的に紫電改を装備し運用した部隊で有名なのは、 第343海軍航空隊で、 昭和20年3月19日、四国松山上空で来襲した F6F、F4U、SB2Cのアメリカ海軍艦載機を紫電改54機が 上空制空中の紫電7機とともに迎え撃ち、 52機撃墜という戦果をあげ、紫電改の優秀性を実証しました。

《データ》

乗員：1名

全幅：11.99m

全長：9.346m

全高：3.96m

全備重量：4,200kg

エンジン：誉21型

離昇出力：2,000馬力

最大速度：594km/h(高度5,600m)

武装：20mm機銃×4

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